La marca china de simracing PXN, que recientemente sacudió el mercado al lanzar un volante GT con muchas funciones a un precio muy competitivo en el nivel de entrada, ahora intenta ingresar a un rango de mercado diferente con un juego de pedales avanzado, llamado Vector-X.
Lo primero que se nota es que todos los pedales vienen con su propia célula de carga. El freno tiene una robusta célula de carga capaz de 200 kg, con resortes intercambiables, pero el acelerador y el embrague opcional también tienen una célula de carga.
En el lado del acelerador, se obtiene una interesante combinación de una célula de carga de 15 kg y un sensor de ángulo Hall, en un esfuerzo por aumentar la precisión durante los momentos críticos en los que hay muchos movimientos bruscos del pie. El software permitirá a los usuarios omitir uno de los sensores del acelerador, si así lo prefieren. En el lado del embrague, la célula de carga de 30 kg forma parte de un mecanismo de 2 etapas, supuestamente para recrear la sensación de un punto de mordida que se sentiría en un coche real. El conjunto viene con una caja de control patentada, con puertos de módulo de vibración dedicados, por lo que podemos asumir que los complementos de vibración de pedal llegarán más tarde.
La construcción de los pedales Vector-X presenta extensivamente metal y fibra de carbono forjada, y parece proporcionar un importante rango de ajustes, y en general da una impresión de alta calidad, lo cual no es sorprendente considerando que el diseño recuerda a la competencia, específicamente a los pedales VRS Pro.
En cuanto al valor, los precios actuales de lanzamiento anticipado, disponibles hasta el 11 de junio, son de 459 € y 579 € respectivamente para los juegos de 2 y 3 pedales, pero el precio de venta sugerido regular subirá a 519 € y 629 € después. Parece que PXN está tratando de aprovechar más las características que la asequibilidad esta vez, ya que lo que parecen ser sus competidores directos, como el Asetek Forte y el Simagic P1000, siguen siendo notablemente más baratos.