Logitech ha sido históricamente una piedra angular en los inicios de los periféricos de simracing, pero se quedó atrás cuando floreció la tecnología direct drive. La marca suiza esperó años para volver a entrar en el juego con el ecosistema G Pro, antes de lanzar el RS50, que es el que estamos analizando aquí.

Calidad y diseño

Al igual que su principal competidor, el Fanatec CSL DD Pro, la base RS50 tiene un bonito diseño compacto y sencillo, con un aspecto atractivo y detalles muy bien acabados. Hay obvias inspiraciones de Fanatec: el disipador de calor metálico que constituye el bloque central de la base presenta un estilo de aletas muy similar. Los pedales RS totalmente metálicos siguen la misma línea, y el volante RS Round con el hub da una impresión inmediata de calidad. La combinación de colores, principalmente negro mate y satinado, con pequeños toques de blanco y azul, funciona bien y es fácil de integrar en la mayoría de las configuraciones.

El volante RS Round tiene un bonito acabado, con un material de goma y cuero sintético que se siente muy bien al tacto, paletas magnéticas de aluminio, y presenta un diámetro bastante estándar de 290 mm. También tienes la opción de adquirir un aro estilo GT o un volante estilo McLaren Formula para montar en el mismo hub. Un detalle que podría haberse mejorado en el volante redondo: las costuras se extienden por completo hasta los orificios para los pulgares. Las personas más sensibles notarán la fricción en la piel durante las sesiones más largas, así que, aunque no sea un punto importante, merece la pena mencionarlo. En el hub en sí, lamentamos que los diales no ofrezcan un poco más de resistencia. Electrónicamente, están bien programados y registran los clics individuales de forma consistente, lo cual es bueno, pero podrías mover accidentalmente los diales varios clics si no tienes cuidado. 

Los pedales RS presentan un diseño de construcción totalmente metálico similar al de la competencia, pero se distinguen por las placas frontales de los pedales: la placa del acelerador es la más ancha, lo cual es un poco inusual, pero no supone ningún problema. La textura de las placas frontales es un compromiso perfecto: logran no ser resbaladizas, a la vez que mantienen una textura lo suficientemente sutil como para que no la sientas bajo los pies incluso si compites en calcetines.

Ergonomía

El RS50 es extremadamente fácil de usar y ofrece una de las experiencias plug and play más sencillas del mercado. La instalación es muy fácil: tardamos solo 35 minutos desde que empezamos a desempacarlo hasta que pudimos conducir, lo cual es bastante impresionante. Las ranuras en la parte inferior de la base y las tuercas en T con rieles extraíbles contribuyen en gran medida a ello, junto con el hecho de que se incluye todo el hardware y las herramientas. Esa sencillez se traduce en las características físicas del paquete: la base tiene un conector de alimentación redondo clásico, 3 puertos USB estándar, además de un conector USB C en la parte trasera, un gran botón de encendido en la parte trasera que es fácil de encontrar y una pequeña pantalla en la parte delantera que permite navegar por los menús y mostrar ya sea las entradas de los pedales o los valores de par en tiempo real. La base RS50 también se puede montar en un escritorio con la abrazadera de mesa, aunque con 8 Nm necesitarás un mueble bastante robusto para soportarla.

El sistema de liberación rápida es fácil de usar, aunque puede sentirse un poco pesado al tirar las primeras veces. Sin embargo, hay una diferencia de comportamiento entre el hub del volante y el adaptador QR: mientras que el primero permanece cerrado a menos que tires de él, el segundo permanecerá abierto hasta que se empuje en el eje de la base de volante o en un soporte de pared. Esto hace que el adaptador QR sea más agradable y fácil de usar. El hub en sí es ergonómicamente adecuado, con la mayoría de los botones al alcance de los pulgares. Las paletas son lo suficientemente grandes y ajustables para estar al alcance tanto de manos pequeñas como grandes. La tira de LED en la parte superior también es bastante agradable, ya que la luz no solo es visible desde el frente, sino también desde arriba, lo cual puede ser muy útil si tu configuración coloca el volante más bajo que tu cabeza. La principal desventaja, de nuevo, proviene de la posición de los diales, a los que tendrías que acceder con el meñique o el anular si no quieres levantar las manos de los agarres. Además, los botones clicables que los centran son difíciles de alcanzar, ya que hay poco espacio entre ellos y el aro del volante (a menos que uses el aro McLaren, que está abierto en la parte inferior). 

Los pedales RS vienen desmontados, pero de nuevo, montar todo es bastante sencillo. Tienes varias opciones de montaje para espaciar los pedales como desees, y la posibilidad de fijarlos de forma permanente o usar topes adicionales con extremos de goma para usarlos debajo de un escritorio o contra la pared. Como el freno es de célula de carga, recomendamos usar una alfombra si no tienes alfombra en ese escenario. Las posibilidades de ajuste son mucho más limitadas en lo que respecta a la propia acción, ya que los pedales RS no vienen con elastómeros adicionales ni muelles: tendrás que recurrir a opciones de posventa si la sensación mecánica de serie no te convence. Sin embargo, la fuerza de frenado se puede configurar electrónicamente, y la resistencia proporcionada es lo suficientemente interesante como para considerar el uso de calzado. 

Software

El RS50 se integra en la suite global de software de Logitech, GHUB, lo cual es bastante conveniente si ya utilizas periféricos de Logitech como un teclado, ratón, auriculares o webcam. Al entrar en el menú del RS50, todo está optimizado y es fácil de navegar. Logitech se limita a lo esencial allí: ángulo, amortiguación, fuerza, filtro, TrueForce y fuerza de frenado. Todo eso se puede cambiar directamente en la base si tienes conectado el hub de Logitech, y guardarlo en 5 perfiles diferentes, pero GHUB tiene algunas características adicionales. La primera es la capacidad de ver los medidores de los pedales, lo cual es útil para ajustar la fuerza de frenado mientras ejerces presión sobre el pedal. La segunda es poder personalizar las curvas de los pedales en lugar de mantener las entradas lineales, lo cual puede ser particularmente interesante para el freno. Sin embargo, esto solo funciona en PC, cuando GHUB está abierto y ese perfil está seleccionado. La tercera característica te permite personalizar los perfiles de LED, que luego se guardan en la base y se pueden asignar a diferentes perfiles. Finalmente, GHUB se encargará automáticamente de las actualizaciones de firmware siempre que tu RS50 esté enchufado y encendido, lo cual es otro nivel de comodidad que mucha gente apreciará.

Experiencia

En consolas, el RS50 está bien integrado gracias a que Logitech es un actor bien establecido y una gran empresa, lo que se traduce en una fuerza de retroalimentación de alta calidad en todos los juegos que probamos, proporcionando información sobre el agarre de los neumáticos, los derrapes, las suspensiones y los detalles de la carretera, especialmente con TrueForce. De nuevo, las opciones de configuración más limitadas no frenan al RS50, que se siente tan bien como un GT DD Pro, si no un poco mejor en algunas situaciones, y encontrar buenas configuraciones es rápido y fácil. En PC, la experiencia también es genial, sin movimientos parásitos ni efectos de engranajes, y las simulaciones más detalladas realmente permiten al RS50 ofrecer su verdadero potencial. TrueForce realmente brilla en iRacing, por ejemplo, enviando vibraciones a tu chasis que refuerzan la inmersión y la retroalimentación. Además del aspecto plug and play que ya mencionamos, la base direct drive de Logitech no se sobrecalienta ni siquiera durante sesiones largas, y ha sido perfectamente fiable en nuestras experiencias.

Los pedales RS también hacen su trabajo a la perfección, con buena sensibilidad electrónica y sin juego lateral. El acelerador no es demasiado blando, y el freno de célula de carga funciona como se espera, proporcionando algo de recorrido inicial antes de endurecerse. El ataque es un poco blando, lo cual se sentirá más en los simuladores de PC que requieren más modulación en el extremo inferior.

Valor

Debido al modelo de ventas de Logitech, el precio puede ser un poco difícil de interpretar, ya que además del paquete edición McLaren recientemente lanzado, los pedales siempre van a ser un elemento separado en tu carrito de compras. Así que exploremos las diferentes posibilidades allí. 

La base de volante en sí está disponible sin o con el chip de compatibilidad de Playstation, por 300 y 400€ respectivamente antes de rebajas, y el RS Wheel Hub está disponible en versión estándar y Xbox por 140 y 160€ respectivamente antes de rebajas - una versión de Playstation con etiquetas de botones que coinciden con un controlador de Playstation solo disponible en un paquete, pero no es necesaria para la compatibilidad con Playstation. Tanto el volante RS redondo como el RS Track, que se montan en el hub, cuestan 80€, mientras que el volante McLaren RS Formula cuesta 120€. La abrazadera de mesa está disponible por 30€. En el lado de los pedales, los RS Pedals con la célula de carga están disponibles por 150€ - lo cual es absolutamente un gran valor por sí solo, incluso si quieres combinarlos con otro sistema - y los recientemente lanzados RS Pedals SE, sin la célula de carga, cuestan 120€ (no creemos que valga la pena ahorrar 30€ allí). Puedes añadir un pedal de embrague adicional por 40€, o subir a los pedales Pro Racing por 370€ antes de rebajas. La tienda de Logitech también lista paquetes de base de volante + hub y volante redondo + abrazadera de mesa, y paquetes de edición McLaren que incluyen los pedales RS con célula de carga y un esquema de color único en negro y naranja, pero sin opción de Xbox.

Al seleccionar componentes individualmente, con los pedales RS con célula de carga incluidos y el volante redondo o Track, el precio inicial antes de rebajas comienza en 670€ para un paquete solo para PC sin abrazadera de mesa. La compatibilidad con Xbox te subirá a 690€, mientras que un paquete compatible con Playstation te costará 770€. También puedes armarte un paquete tú mismo que haga tanto Xbox como Playstation comprando la base PS y el hub de Xbox juntos por un total de 790€. Curiosamente, los paquetes de PC y Xbox ofrecidos en la tienda de Logitech terminan siendo más costosos que comprar cada cosa por separado, incluso teniendo en cuenta la abrazadera de mesa extra que obtienes, siendo el paquete de Playstation el único que iguala el precio de cada uno de sus elementos separados combinados. Al momento de la publicación, Logitech está realizando rebajas que ponen el paquete de PC a un precio igualado, dándote efectivamente la abrazadera de mesa gratis, y el paquete de PS termina dándote un descuento extra de 10€ comparativamente. Mientras tanto, los paquetes de edición McLaren, cuando se comparan con un paquete hecho por ti mismo con el volante McLaren, terminan siendo 40€ más caros - 10€ más si necesitas la abrazadera de mesa, así que a menos que estés comprando fuera de los períodos de rebajas, o realmente quieras el color naranja, este paquete no presenta ningún interés. Ten en cuenta que el volante RS Track no está disponible en ningún paquete, así que si no quieres pagar el sobreprecio de 40€ por el volante McLaren y quieres un volante estilo GT / fórmula, te verás obligado a elegir tus piezas individualmente de todos modos. Ten en cuenta que para ese estilo de volantes, tienes más opciones de varios fabricantes de terceros que son compatibles con el hub de Logitech.

Al final, a menos que seas un usuario de Playstation que requiera una abrazadera de mesa, elegir manualmente cada pieza de tu sistema te ahorrará dinero en la tienda de Logitech, a menos que haya rebajas en curso. Sin embargo, asegúrate de revisar otras tiendas como Amazon, donde los precios de los paquetes completos pueden ser más bajos - al momento de escribir, el paquete de Playstation con pedales RS específicamente se beneficia de un descuento significativo a 670€, lo cual lo deja solo 20€ por encima de un paquete Fanatec GT DD Pro que no ofrece un pedal de célula de carga. Si quieres una configuración de 3 pedales, añadir los kits de actualización respectivos pone al RS50 solo 20€ por debajo del equivalente de Fanatec. 

En general, la propuesta de valor tiene mucho sentido, especialmente considerando el nivel de calidad y acabado proporcionado. Y para los propietarios actuales de la serie G29 / G920, las cosas se ponen aún más interesantes: Logitech ofrece el Racing Adapter, una caja de control de 40€ que te permite combinar y mezclar tu viejo volante, pedales o palanca de cambios con cualquier componente del ecosistema RS. Si tienes un presupuesto muy ajustado, puedes actualizar gradualmente tu configuración ya sea manteniendo tus pedales con una base y volante RS50, o seguir usando tu volante actual y subir a pedales de célula de carga hasta que puedas permitirte la pieza de equipo que falta. 

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Conclusión

En general, la impresión de calidad dada por el Logitech RS50 es más alta que la de sus competidores directos, y el hecho de que los pedales RS vengan con una célula de carga a ese precio es un gran punto de venta para las personas que buscan un paquete completo.

La principal desventaja es el ecosistema limitado de Logitech, especialmente para los jugadores de consola, donde Fanatec y las próximas bases Playstation Moza ofrecen mejores opciones de actualización con respecto a los pedales, y mejores opciones de volantes de gama media a alta. Aunque no es tanto un problema en PC gracias al adaptador QR de RS, mezclar elementos de diferentes marcas hace que pierdas el aspecto plug and play del RS50. 

Aun así, es una gran opción en el rango de 8 Nm, especialmente para jugadores de consola, usuarios de doble propósito, o generalmente recién llegados al espacio de simracing que necesitan algo fácil de usar, y todavía es más que suficiente para seguir su evolución y quedarse con ellos a medida que ganen más confianza. Para cuando estés buscando agregar nuevos volantes a tu colección y necesites funcionalidad extra, o una sensación de freno más personalizada, deberías ser capaz de ajustar las cosas por tu cuenta y lidiar con los cables extra fácilmente.

En última instancia, los factores decisivos entre el RS50 y sus competidores serán principalmente las preferencias personales, y las rebajas en curso al momento de la compra (que suelen ser más agresivas por parte de Fanatec) para el 90% de los usuarios. El otro 10% serían personas que ya están planeando subir a una base de 15+ Nm en el futuro, ya que la línea de Logitech está actualmente limitada a 11 Nm con la base de volante G Pro, lo cual no es una actualización interesante desde el RS50 cuando pones la diferencia de retroalimentación y el peor factor de forma frente a la diferencia de precio que pide. Los jugadores competitivos de consola que están buscando el último poco de rendimiento también podrían estar interesados en los pedales premium que ofrece la competencia, como los pedales Podium de Fanatec o el Moza mBooster, pero esa población es extremadamente nicho. Para todos los demás, el RS50 es definitivamente una apuesta segura.