Sim-Lab trajo un par de volantes y una versión lista para producción de su increíblemente potente base, la DDS de 39 Nm.
La base DDS se siente ahora como un producto terminado, ya que todos los problemas encontrados en un prototipo anterior han sido solucionados. Los detalles y la configuración son buenos, especialmente con su nuevo software, que trae una nueva tecnología al mercado: permite ajustar con precisión cómo la base y el software de simulación se comunican entre sí. Esto supone una cantidad abrumadora de capas y posibilidades para el simracer promedio, pero podría cambiar las reglas del juego para los pilotos y equipos profesionales. La base también cuenta con un puerto USB passthrough alimentado, lo que añade una mayor comodidad.
La otra atracción en el stand fue una nueva réplica del volante del Porsche 963. Al igual que su réplica del AMG, está muy orientada al realismo, con botones y mandos giratorios muy firmes, que pueden sentirse exagerados en un simulador, pero ese es precisamente el objetivo. La interpretación de Sim-Lab del volante del 963 es acertada y de gran calidad. El precio y la fecha de lanzamiento aún no han sido comunicados.
También se presentó otro volante: el nuevo GTSL, un producto más dedicado al simracing. Desafortunadamente, no nos convenció su propuesta, especialmente en comparación con lo que ya se ofrece en otros lugares. La ergonomía y las proporciones se sienten rudimentarias, los diversos botones y mandos giratorios suponen un retroceso significativo en comparación con sus réplicas y, con un PVP de 600€, simplemente creemos que no tiene mucho sentido frente a la competencia.
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