Une des fondations en pilotage repose sur le fait de développer une mémoire musculaire de base pour actionner les commandes du véhicule : garder la maîtrise d'une voiture implique de pouvoir lui dire précisément quoi faire, ce qui est principalement réalisé en freinant, en accélérant et en braquant.
Avant d'essayer d'apprendre des techniques avancées, il est essentiel de vous habituer à votre matériel, et surtout à vos pédales. Quel que soit le type de technologie que vous utilisez, être capable d'appliquer avec confiance une certaine quantité d'accélération ou de pression de freinage est un impératif. Les inconstances dans vos actions se refléteront dans vos trajectoires et vos temps au tour, rendant plus difficile l'identification d'autres problèmes dans votre conduite.
La bonne nouvelle est que vous n'avez même pas besoin de conduire, ni même de lancer un jeu pour vous entraîner si vous êtes sur PC : il suffit d'ouvrir le logiciel fourni par la marque avec laquelle vous êtes équipé, et d'aller dans le menu de calibration. Commencez par appuyer sur vos pédales jusqu'à atteindre 50% de pression, puis essayez d'y parvenir de manière constante sans regarder les jauges (utilisez-les uniquement pour validation après avoir stabilisé la pression). Ensuite, essayez d'ajouter 25% et 75%, et développez votre précision au fur et à mesure.
Assurez-vous que votre matériel est solidement fixé si possible. Si vous n'avez pas de place pour un cockpit, envisagez un support de volant ou la construction d'une simple plaque qui peut être fixée à votre bureau ou à un autre élément fixe de votre pièce, afin de pouvoir y visser vos pédales. Certains ensembles de pédales ont également une partie qui peut adhérer à la moquette, vous pouvez donc utiliser cela à votre avantage.
Une note sur les différents types de pédales de frein : bien que les pédales à capteur de force (loadcell) soient plus naturelles, il n'est pas impossible de s'entraîner avec une pédale de frein basée sur la course. Vous pouvez souvent trouver des ressorts et élastomères de rechange pour modifier la quantité d'effort requise et la courbe si vous rencontrez des difficultés : ce n'est pas un remplacement pour un véritable capteur de force, mais cela peut être une solution hybride décente.
Être capable d'atteindre des paliers de 10% fera instantanément de vous un meilleur pilote, mais ce que vous voulez vraiment atteindre finalement, c'est la capacité de passer en douceur entre différents niveaux de pression pour des entrées d'accélérateur progressives et de freinage dégressives.
Ceci peut être un bon exercice préparatoire à faire avant de vous lancer dans une session avec l'un de nos coachs, qui analysera votre conduite et vous aidera à vous améliorer avec des techniques avancées.
À bientôt sur la piste !🚦🏁
L'équipe de Race Clutch Center