Avant même de commencer à conduire, il y a une étape essentielle à prendre en compte : assurez-vous que votre position de conduite est appropriée et confortable.
La première chose à faire est de vérifier que vos pédales sont solidement fixées, ou si ce n'est pas une option pour vous, qu'elles reposent au moins contre quelque chose de rigide qui empêchera votre ensemble de pédales de s'éloigner de vous lorsque vous les utilisez, ou de pivoter sur un axe. Des pédales non sécurisées signifient que l'effort que vous exercez n'est pas correctement transféré et vous rendra inconstant dans votre dosage de l'accélérateur et des freins.
Une fois cela fait, faites glisser votre siège jusqu'à ce que vous puissiez appuyer complètement sur la pédale de frein ou d'embrayage en n'étendant que votre jambe et non votre pied. Cela vous assurera de pouvoir utiliser une force maximale avec moins de fatigue, surtout pour les utilisateurs de loadcells.
La deuxième chose est d'essayer de régler la distance par rapport au volant de manière à ce que votre poignet puisse atteindre le haut du volant tout en gardant votre épaule en contact avec le siège. Cela devrait faire en sorte que vos bras forment un angle entre 90° et 100° en position de repos (9h15 pour les utilisateurs de volant rond).
Vous voulez également que votre position générale vous permette d'effectuer toutes les actions avec une large amplitude de mouvement sans vous cogner les genoux ou les coudes sur le châssis lui-même ou tout autre obstacle, et sans vous sentir trop recroquevillé en général.
N'oubliez pas que le confort est essentiel pour apprendre et développer plus facilement la mémoire musculaire et réagir rapidement (surtout aux incidents), que vous utilisiez un cockpit complet ou un volant vissé sur un bureau. C'est également un facteur clé pour maintenir la constance pendant les courses d'endurance.
Rendez-vous sur la piste !🚦🏁
L'équipe du Race Clutch Center